TextielBaron over Fietsstad Helmond
Op zichzelf is het een idee waarbij je meteen ‘ja’ denkt. Iets waarbij je eigenlijk meteen een onmiskenbare sympathie voelt opkomen. Ik heb het natuurlijk over de Helmondse kandidaatstelling voor Fietsstad 2014. Wat zou het goed zijn als we met zijn allen meer bewegen en wat zou het leuk zijn als we dat als Helmonders kunnen doen onder de vlag van Fietsstad! Onze jeugd, waar ik in mijn vorige column zo lovend was, lijkt er toch veel energie in te steken zo min mogelijk energie te verkwisten met bewegen. Ik vraag me stiekem ook af of de jeugd bij Fietsstad 2014 denkt aan de nieuwste game die ze, ook met dit mooie weer binnen uiteraard, zo snel mogelijk willen uitspelen. Maar dat terzijde.
Ikzelf fiets zoveel mogelijk. Dat wil zeggen: zolang het weer het toelaat en zolang de af te leggen afstand geen ANWB-wegenkaart vereist. Als ik fiets, valt mij in Helmond vooral op dat een aantal fietspaden in een, laat ik zeggen, bepaalde conditie verkeren. Ik zal eerlijk zijn: Ik heb meermaals overwogen een dubbel geveerde mountainbike aan te schaffen om de fietspaden te trotseren. Nee, fietsen in Helmond is op sommige paden niet weggelegd voor de onsportieve medemens.
Toch hoor je mij niet te veel klagen. Ik vermoed namelijk dat de (volgens sommigen dan) erbarmelijke staat van sommige Helmondse fietspaden juist onderdeel gaan uitmaken van Fietsstad 2014. De kandidaatstelling is, zo is mij ter ore gekomen, slechts het voorportaal van een nieuwe wielerklassieker, die Parijs-Roubaix zal doen verbleken. Geruchten gaan dat de nieuwe wielerklassieker gereden gaat worden iedere tweede zondag van november en dat er uitgegaan wordt van een nieuw concept. Niet de snelste wordt aan het einde van een gure middag gekroond tot winnaar, maar degene met de minste defecte onderdelen aan zijn of haar fiets. De koers gaat dan ook de Hel van Helmond heten en wordt bij te goed weer desnoods een weekje uitgesteld. Een peloton zal vloekend en tierend kriskras door Helmond gaan, waarbij de gekromde sturen rammelen en de dunne wielerbanden voortdurend de neiging hebben spontaan te klappen. De renners zelf zullen elkaar enigszins verbaasd aankijken en, terwijl hun zitvlakken, polsen en sleutelbeenderen klapperen, wensen dat ze thuisgebleven waren.
Helmond Fietsstad 2014. Ha! Wat een stunt om zo een nieuwe loodzware klassieker de wieleragenda binnen te friemelen.
De TextielBaron

Er wordt nogal eens gezegd dat de politiek onvoldoende aandacht heeft voor het natuurlijk groen in de stad. Je hebt “natuurlijk groen” wat gewenst is en je hebt “natuurlijk groen” wat juist niet gewenst is (onkruid).

Dit keer dus de spreekwoordelijke uitzondering. Want Thomas is deelnemer aan
Pas nadat coffeeshop Bonne Ville aan de Wolfstraat is verhuisd, gaat burgemeester Elly Blanksma bekijken of er een tweede coffeeshop in Helmond mag komen. Vóór 1 januari 2014 moet Patrick van de Pol, de exploitant van Bonne Ville zijn zaak aan de Wolfstraat 124 beëindigen én (als hij wil) een nieuwe locatie elders hebben. Voor die nieuwe locatie moet hij dan een nieuwe exploitatievergunning hebben verkregen en daarmee voldoen aan het nieuwe vestigingsbeleid voor coffeeshops. Dat nieuwe beleid maakte de gemeente vandaag bekend.
Ik pak een leeg blad


Saskia Peters wordt het nieuwe CDA-lid in de gemeenteraad. De voorzitter van het stembureau voor de Helmondse gemeenteraadsverkiezingen benoemde haar omdat Pieter Vervoort 
Helaas blijkt dat na alle vette jaren die vanaf het einde van de jaren 90 van de vorige eeuw de periode van magere jaren nog even voortduurt. Bezuinigen is daarom nog steeds het woord dat de politiek beheerst, zowel landelijk als op gemeentelijk niveau.




Vorige week is de provinciale Stuurgroep Brainport Oost tot een voorlopige voorkeursvariant voor “de Ruit” gekomen. Voor het tracé bij Dierdonk en ondertunneling bij de Zuid-Willemsvaart en het Wilhelminakanaal heeft men echter nog geen definitieve keuze gemaakt. Voor Helmond is het van groot belang een dikke vinger in de pap te houden. Welke variant er ook gaat komen, de effecten op mens, natuur en landschap zijn dramatisch. De goedkoopste optie is een tracé strak om Dierdonk heen door beekdal en waterbekken. De tweede optie is om het bestaande tracé te verdubbelen. Daarmee komt de weg dwars door de stad te liggen waardoor vele wijken hinder ondervinden. Er worden nog verschillende opties onderzocht voor varianten ver om Dierdonk heen, maar deze zijn vele malen duurder (meer dan 50 miljoen dan de andere twee varianten!). De verwachting is dat de provincie uiteindelijk kiest voor de goedkopere eerste of tweede optie met alle gevolgen van dien.

De oorspronkelijke autochtone Helmonders kenden elkaar. Zij wilden elkaar ook kennen. En dat is niet veranderd. Daarom kent Helmond ook zo ontzettend veel verenigingen op cultureel en sportief gebied. Iedereen is wel lid van minimaal één vereniging en het liefst van twee. Veel kinderen gaan na de voetbaltraining direct door naar de fanfare om nog een uurtje muziekles te krijgen. En kijk ook maar eens naar de oorsprong van een groot aantal (nog steeds topfitte) verenigingen in onze stad en hun vele tientallen jaren lange geschiedenis. De conclusie is duidelijk: Helmonders kunnen en willen niet zonder elkaar.