22reacties
Spoek: Klimaattrein tot stilstand?
Eindelijk goed nieuws! Geen zak geld van Europa om klimaatneutraal te worden. Een zucht van verlichting gaat door Helmond. Kunnen we dan eindelijk weer ‘gewoon normaal’ gaan doen?
Vele visies van dit college staan in het teken van klimaatneutraal in 2030. Allemaal gebaseerd op de Europese missie klimaatneutrale steden. Helmond stond als duo met Eindhoven voorop bij het indienen van een klimaatcontract in Brussel. Nu er geen financiële middelen tegenover staan, gaat het conceptcontract door de papierversnipperaar.Lees verder »
In Helmond, een stad die trots is op haar fietsvriendelijkheid, lijkt het stadsbestuur momenteel op fietsers die een zware etappe proberen af te leggen zonder de volledige steun van het peloton. Plannen zoals de mobiliteitsvisie en de omgevingsvisie moeten Helmond de komende 10-15 jaar vorm gaan geven. Deze plannen kwamen echter met slechts een banddikte voorsprong over de finish, waarbij de coalitie unaniem voor stemde en de gehele oppositie tegen. De vraag is of Helmond hiermee goed in de wedstrijd zit?
“Hoezo televisies uit Helmond? Die kwamen vroeger toch vooral uit Eindhoven! Helmond staat bekend als de stad van onder andere de textiel- en metaalindustrie”. Klopt helemaal; maar ik ga u uitleggen wat ik hiermee bedoel.
Een stad zonder visie is als een schip zonder kompas. Het drijft doelloos rond, onzeker waar het naartoe gaat. In Helmond hebben we geen gebrek aan visies. We hebben bijvoorbeeld de Mobiliteitsvisie, Erfgoedvisie, Visie Stationskwartier, Woonvisie, Visie op Wonen Welzijn en Zorg, Cultuurvisie en de Visie FoodTech Brainport. Op papier klinken deze plannen als de perfecte route naar een betere toekomst. Maar de vraag is: hoe realistisch zijn deze visies?
De gemeenteraad is al een tijd bezig met de Mobiliteitsvisie 2040. Daarin legt de gemeenteraad de kaders vast voor verkeer, bereikbaarheid, doorstroming van verkeer, parkeerbeleid en ook groen. Voor de zomervakantie besloot wethouder Bonte dat hij de inbreng vanuit de bevolking en bedrijfsleven nog zou bekijken en met een bijgestelde visie zou komen. In de eerste commissievergadering na de vakantie kwam een flink aantal insprekers onder de aandacht brengen waarom de visie niet op deze wijze kan worden vastgesteld.
Dinsdag 30 mei jongstleden was de eerste politieke ronde in de Boscotondo-arena over het onderwerp MobiliteitsVISIE. De avond brak een record: 12 insprekers waren op een vergadering van een commissie van de raad, in dit geval een Opiniecommissie. Zij maakten gebruik van de mogelijkheid om hun opmerkingen en vragen neer te leggen bij de leden van de commissie. Een resultaat waar we als Helmonders trots op mogen zijn als zoveel mensen de moeite nemen om een vrij uitvoerig stuk als de MobiliteitsVISIE te bestuderen en daar dan ook nog zinnige zaken over te zeggen.
In 2040 zal onze stad er anders uitzien. We moeten wel! De problemen die wij nu hebben op het gebied van klimaatverandering, de achteruitgang van wat eens onze gezonde leefomgeving was, plus de enorme groei die Helmond doormaakt, vragen om gedegen toekomstplannen. Wie dit ontkent leeft onder een steen en kan maar beter deze column overslaan.
De manier waarop wij ons in Helmond verplaatsen moet veranderen. Tenminste, dat vindt GroenLinks-wethouder Arno Bonte: “Waar nu vaak de auto leidend is, wordt de kwaliteit van leven leidend. De rol van de auto wordt kleiner. In de mobiliteit van de toekomst is actieve mobiliteit, zoals fietsen en lopen, veel belangrijker.” Hij wil daarom minder auto’s in onze stad en betere fiets- en loopvoorzieningen. Tegelijkertijd worden duurzame vervoersmethoden, zoals OV en deelmobiliteit, ruimer beschikbaar.
Allereerst de beste wensen voor iedereen. Het nieuwe jaar is inmiddels weer ruim een week onderweg en dit betekent dat de gemeenteraad ook weer begonnen is na het kerstreces. Dit jaar staat er weer een hoop nieuwe plannen op de rol, waaronder het opstellen van een nieuwe mobiliteitsvisie. Hoe houden we Helmond toegankelijk én leefbaar met zoveel activiteiten die extra vervoersbewegingen veroorzaken? Hier ligt een enorme uitdaging voor de komende jaren.